今年一季度，中欧班列累计开行5460列，发送货物54.6万标箱，同比分别增长29%、22%，呈现量质齐升良好态势，为中欧贸易往来和沿线经济社会发展注入了新活力。

铁路部门持续深化国内国际协调合作，加强中欧班列运输组织，提升跨境物流服务品质和效率。目前，中欧班列境内图定线路达93条，境外通达欧洲26个国家的235个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境；每周开行22列实行境内外全程时刻表的中欧班列，覆盖我国9座城市和欧洲6座城市，全程运行时间较相同运行径路的普通中欧班列压缩30%以上，平均单柜货值增加41%，受到国际物流市场普遍青睐。

各口岸优化运输组织，提升交接车能力，全面推广“铁路快通”模式，用好中国铁路物流95306数字口岸系统，不断提高通关便利化水平。一季度，中欧班列西、中、东三条通道开行量同比分别增长19%、26%、49%。

      东通道满洲里站充分发挥跨境物流骨干通道作用，强化“铁路、海关、企业”三方联动，将中欧班列通关业务办理时间控制在2小时以内。“目前，我们口岸一昼夜换装量在12列600多箱左右，基本上6台吊车全负荷运转，平均每2小时换装一列。”满洲里站货运车间货装值班员杨亮介绍，回程班列接车、换装、发车均实现“零等待”，保证货物用最短时间到达企业手中。

中通道二连浩特口岸深化同蒙古国扎门乌德站“两站一体化”组织模式，动态共享两个国境站间车流结构、站存情况，实现行车、货运、装卸一体联动，各作业环节衔接有序、顺畅高效，国产汽车、高端机械设备等“中国制造”产品源源不断走向国际市场。

      中欧班列物流产品不断优化。铁路部门开发应用基于铁路多式联运提单的国际铁公联运产品，适用于中国与无铁路口岸的周边国家间国际铁公联运全程物流，以及“铁路班列+公路接驳”组合模式的跨境多式联运业务等，可实现一单到底、便捷结算；研发推广电子施封锁，实现中欧班列货物运输全程追踪和破封报警；推广应用40英尺箱液袋、汽车箱、动力锂电池箱等特种装备，有效拓展货物品类。